Elles roulent grâce au soleil de la Désirade

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Des voitures électriques circulent déjà dans l’archipel et notamment aux Saintes. Seulement, elles s’approvisionnent sur le réseau EDF, avec de l’énergie fossile… L’unique source, à ce jour, d’approvisionnement naturel pour les voitures électriques est basée à la Désirade.

voiture electrique1Territoire pionnier pour la mise en valeur de ses ressources énergétiques naturelles, la Guadeloupe reste toutefois dépendante des énergies fossiles importées. En concentrant 59% des consommations d’énergie, le secteur des transports est un domaine d’action incontournable pour parvenir à respecter les objectifs d’autonomie énergétiques programmés par la Région soit 50% en 2030 et 100% en 2050.

Véhicules électriques : le mieux reste à venir
Aujourd’hui en Guadeloupe, l’usage d’un véhicule électrique alimenté par l’électricité du réseau EDF ne présente pas un avantage écologique en termes d’émissions de gaz à effet de serre. L’intérêt serait réel si sa consommation était couverte à 100% par une source d’énergie renouvelable. Cette idée a séduit Guy Villeuneuve, à la Désirade, spécialisé dans la location de gites et de véhicules. Son projet : offrir à la location des véhicules électriques. Jusque là rien de bien nouveau. Ce qui l’est, c’est que la recharge des batteries de ses véhicules est assurée par une station de charge alimentée par l’énergie solaire. Il a suivi les préconisations affichées par l’ADEME et EDF Archipel Guadeloupe, avec le soutien technique de la société Quadran. Des modules photovoltaïques ont été installés sur une structure de type ombrière, assurant la couverture de 6 places de stationnement destinées aux véhicules électriques. Cette centrale d’une puissance de 15 KWc est installée sur le port de Beauséjour, tout à proximité du site commercial de location.

100 km d’autonomie
L’énergie produite la journée par le générateur photovoltaïque est mise en réserve par l’intermédiaire d’un système de stockage tampon, destiné à garantir la disponibilité de l’énergie pour la recharge des automobiles lors de leur retour au stationnement.
L’énergie est alors distribuée sur des bornes de recharge situées sous les ombrières. Elles permettent la recharge simultanée de 6 véhicules sur une durée de 6 à 8 h soit une capacité d’autonomie de 80 à 100km, alors que la distance moyenne quotidienne parcourue se situe entre 30 et 50 km. L’ensemble du système de transfert d’énergie est piloté par un automate permettant une surveillance à distance. Et depuis octobre 2015, lorsqu’il y a un excédent de production, celui-ci est renvoyé sur le réseau EDF.
Cette installation évite le rejet d’environ 4,1 tonnes de C02 dans l’atmosphère par an, à cela s’ajoute le gain non négligeable d’émissions sonores. Un système de charge qui permet aussi celle des vélos électriques.

L’éco tourisme est en marche
Si Guy Villeuneuve a fait ce choix original et novateur, c’est d’abord pour développer l’activité de son entreprise. En effet, le lancement d’une nouvelle offre de voitures respectueuses de l’environnement s’inscrit dans la stratégie de renouvellement du parc. Il propose des véhicules alternatifs propres, dans une démarche de promotion de l’éco tourisme.
L’achat de 3 véhicules Mitsubishi-Miev et de 3 Renault ZOE s’est fait en 2015. Les véhicules sont sur place et fonctionnent depuis plusieurs mois. Le coût global de ce projet est évalué à 353 881 euros. Sur ce montant, la Région, l’Ademe et le Feder ont apporté leur soutien à hauteur de 258 374 euros, soit un autofinancement de moins de 100 000 euros pour l’entreprise Villeneuve.
Un projet emblématique qui pourrait inciter d’autres entreprises de location ou autorités de transport à s’inscrire dans une telle démarche.

 Les gains environnementaux

Les principaux gains environnementaux par an sont les suivants :

- 6 840 Kwh
- 3,4 kg de Nox,
- 2,5 tonnes de C02,
- et un gain sur le bruit

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